Kiegészítők
| A kilométerórák működési elve egyszerű: sebesség = adott időn belüli kerékfordulatszám x kerék kerülete A küllőre szerelt mágnes segítségével a kerék fordulatszámát folyamatosan figyeli egy, a villára rögzített érzékelő. Ez az órába küldi a jelet, amely a kerék előzetesen megadott kerület-adatai alapján kiszámolja és megjeleníti az aktuális sebesség értékeket. A kapcsolat (jelátvitel) módját tekintve léteznek vezetékes és vezetéknélküli órák. Utóbbinál fontos figyelembe venni, hogy az analóg jelátvitelű órákat sok minden megzavarhatja a működésben: a rádiójelek és akár más, hasonló órák is, ezért érdemes kódolt jelátvitelű órát vennünk. Egy átlagos kilométer-óra funkciói: - aktuális sebesség - átlagsebesség - megtett távolság - maximum sebesség - kerékpározással töltött idő - összesített számláló - óra A magasabb kategóriájú órák képesek a pedálfordulat mérésére,az aktuális fokozat kijelzésére, a lejtő dőlésszögének meghatározására, sőt, némely modellek hőmérséklet- és magasságmérőt, pulzusmérőt, GPS-t is tartalmaznak. A számítógéppel összekötve pedig könnyedén letölthetjük és kedvünkre elemezhetjük adatainkat, edzésünket. |
| A pulzusmérő óra egy jeladóval felszerelt mellkaspánt segítségével méri pulzusunkat. Komoly edzésmunkában nagy segítséget nyújt számunkra a pulzusmérő, mert objektív képet ad aktuális edzettségi szintünkről. Minél edzettebbek vagyunk,annál magasabb az egyéni maximális pulzusunk. Ha pár hónapig szüneteltetjük edzésmunkánkat, maximális pulzusunk csökken, ezt csak ismételt kemény munkával tudjuk visszaépíteni. Persze az edzésmunkának ez csak iránymutatója, az edzéseket csak ritkán végezzük maximális pulzuson, jellemzően a maximális érték 60-80% közti sávban kell dolgozzunk. A kerékpározásra szánt pulzusmérők rendelkeznek kerékpáros computer funkciókkal is, sőt, egyes prémium modellekben már GPS-t is találunk. Szintén a felsőbb kategóriás modellek sajátossága, hogy összeköthetjük számítógépünkkel és letölthetjük, elemezhetjük edzésünk adatait. |
| Az aktuális pedálfordulat megmutatja, hogy éppen milyen fordulatszámmal pörgetjük a pedált. Edzések során, még kezdő szinten is, fontos a percenkénti pedálfordulat ismerete, hogy tartani tudjuk az edzésterv által előírt fordulatszámokat. Egyes drágább kerékpáros computerek képesek egy, a bal láncvillán elhelyezett érzékelő segítségével mérni illetve a kijelzőn megjeleníteni az aktuális illetve az átlagos pedálfordulatot. A computeren a „CAD” azaz cadence jelenti a pedálfordulat-mérést. |
| Első lámpa Napjainkban már szinte csak LED-fényforrással szerelt első lámpákkal találkozhatunk. Ezek fényereje, élettartama nagyobb, fogyasztása viszont kisebb, mint a korábbi halogén, vagy hagyományos izzós lámpáké. Emellett a hőveszteségük is jóval kisebb, mint az azonos fényteljesítményű hagyományos, izzószálas technológiákon alapulóké. A lámpákat funkcionalitásuk szerint az alábbi csoportokba bontjuk őket: Villogók: Városi környezetbe ajánljuk, ahol megfelelő közvilágítás van. Minimum ilyen szintű világítással rendelkezzen kerékpárunk, hiszen látni és látszani nem ugyanaz! Ezeknél az elsődleges funkció, hogy észrevegyenek minket. Ebben a kategóriában a drágább modellek jobb szigeteléssel, stabilabb felfogatással és megbízhatóbb elektronikával rendelkeznek. Főleg hátsó világításnak ajánljuk. Közepes fényerejű lámpák: Ezekkel a lámpákkal már nem csak látszunk, hanem látjuk is magunk előtt az utat, észre tudjuk venni az elénk kerülő akadályokat, kátyúkat, állatokat. Fontos, hogy sebességünket a bevilágított útszakaszhoz igazítsuk, besorolásuk szerint ezek a lámpák legalább 5-10 méterre elvilágítanak. Nagy fényerejű lámpák: Alkalmasak arra, hogy teljes sötétségben, akár terepen is, erdei utakon is bringázzunk, mivel fényerejük nagy távolságra, megfelelően bevilágítja az utat előttünk. Egyre gyakoribb, hogy ezeket a lámpákat beépített akkumulátorral szerelik, ami több szempontból is előnyös. A többi modell, külön akkumulátor-tokkal rendelkezik, ami a vázra, vagy pl. a kormányra rögzíthető. Dinamós lámpák: A dinamós lámpák általában városi használatra születtek, elem nem szükséges hozzájuk, így környezetbarát megoldásnak tekinthetőek. A gumiköpeny oldalfalához nyomódó dinamók a hagyományos városi bringákra jellemzők, ennél praktikusabb az első agyba integrált agydinamó. A lámpák mindkét dinamótípushoz vezetékkel csatlakoznak. Az olcsóbb dinamós lámpákban normál, vagy halogén izzót találunk, fényerejük közlekedésre megfelelő. Az agydinamóhoz szánt első lámpákat kapcsolóval látják el, így, ha nincs szükség világításra, az agydinamó kisebb ellenállással fut. Egyes modellek rendelkeznek egy “auto” állással is, ami azt jelenti, hogy a lámpa automatikusan bekapcsol, ha fényérzékelője sötétséget észlel. Az újabb modellekben már kizárólag LED fényforrást találunk, a legjobb típusok fényereje már szinte az autók fényszórójával vetekszik, így teljes sötétségben is megfelelően láthatunk velük. Az agydinamós első lámpákat a gyártók egyéb hasznos funkciókkal is ellátják. Az egyik legfontosabb funkció az állófény, ami azt jelenti, hogy ha például egy kereszteződésbe érve megállunk, akkor lámpánk néhány percig még tovább világít. Sportosabb felhasználók számára értékes lehet a sebességfüggő fénysugár is. Ez az opció kisebb sebességnél szélesebb, nagyobb sebességnél hosszabb fénysugarat ad. Egyes prémium modelleken már találhatunk USB csatlakozót is, amellyel menet közben tölthetjük elektromos kütyüinket (telefon, GPS). |
| Általában 9 hónapos kortól ülnek stabilan, tartják a fejüket, felsőtestüket erősen a gyerekek. Ezt mindenképp meg kell várni, ezután viszont bátran kerekezhetünk velük. |