Shimano XTR RD-M9250 Hátsó Váltó – Di2 | 12 sebességes | közepes (GS) Shimano XTR Di2 – Vezeték nélküli, Precíz, Robusztus A kompromisszumok nélküli Di2 rendszer rendkívül precíz és villámgyors elektronikus váltást biztosít, miközben az összes alkatrész tartóssága is növekedett. A csoportkészletet úgy tervezték, hogy bírja a valós versenyhelyzetek igénybevételét, miközben a Shimano eddigi legmasszívabb hajtáslánc-kialakítását kínálja, intuitív ergonómiát, kiszámítható fékhatást és új, minden kerékpáros által értékelhető testreszabási lehetőségeket. Az egész a tökéletes MTB-versenykomponensek keresésével kezdődött, és az XTR 27 év innovációját folytatja még nagyobb sebességgel, koncentrációval és irányítással. Könnyebb, simább, tartósabb és sokoldalúbb, így minden ráfordított wattot hatékonyan alakít át sebességgé. Shimano XTR RD-M9250 Vezeték nélküli Di2 Hátsó Váltó Amit nem lehet eltalálni, azt nem lehet megsérteni — az XTR M9250 váltó az új SHIMANO SHADOW ES technológiával erősebb, mint valaha, alacsony profilú ék kialakítással. A stabilizátor egység zökkenőmentesen illeszkedik a váltó testébe, így a terep akadályairól lepattan, és elkerüli a sziklákat és ütközéseket. Ha mégis bekövetkezik egy ütés, a váltó elnyeli a hatást, majd a Shimano automatikus visszaállító funkciója azonnal visszaállítja a váltót az eredeti pozícióba. Tovább növeli a váltó tartósságát a széles kapcsolószerkezet, a tartós karbonlemez, a védőlemez kialakítás és a masszív váltógörgő. Shimano XTR RD-M9250 Di2 Hátsó Váltó Technológia Alacsony profilú kialakítás – SHIMANO SHADOW ES: Ék alakú, alacsony profilú dizájn, amely csökkenti a váltó előre néző felületét és megszünteti az éleket, amelyek fennakadhatnának köveken és gyökereken. Automatikus ütközés utáni visszaállítás: A váltó elnyeli a terepütéseket, majd automatikusan visszaáll az eredeti pozícióba, biztosítva a folyamatos, megbízható működést. Szuper erős kivitel: A váltótest széles, stabil kapcsolószerkezettel és masszív váltógörgőkkel rendelkezik, minimalizálva a szennyeződés bejutását és növelve a tartósságot. Új láncstabilizáló technológia: A dupla rugós kialakítás nagyobb láncfeszültséget biztosít, jobb lánc-megtartással és pontosabb vezetési stabilitással. Akkumulátor védelem: Az akkumulátor biztonságosan a váltótest belsejében található, így a legdurvább terepen sem mozdul el, ugyanakkor könnyen eltávolítható töltéshez. Közepes kanál (GS) – 9-45 fogas kazettához: Optimális a széles fokozattartományú kazetták használatához, precíz és sima váltást biztosít.